De GTI heeft toekomst: dit is de elektrische ID. GTI Concept

• 100% elektrisch, 100% GTI – de ‘I’ staat nu ook voor Intelligente oplossingen
• Design en hightech: moderne interpretatie van legendarische GTI-kenmerken
• ID. 2all als basis: elektrische GTI gaat in productie, biedt sportiviteit voor elke dag

De GTI is al bijna 50 jaar een icoon. Nu is het tijd voor de elektrische GTI. Op de IAA Mobility in München (5-9 september) presenteert Volkswagen de ID. GTI Concept. Het studiemodel heeft de in maart gepresenteerde elektrische ID. 2all als basis. Met voorwielaandrijving, een strak design en krachtige proporties is dit model een perfect startpunt voor een nieuwe GTI waarbij rijplezier, duurzaamheid én gebruiksgemak een perfecte match vormen. De ontwikkeling naar serieproductie is al goedgekeurd.

De krachtige vermogensontwikkeling die elektrische aandrijving typeert, sluit naadloos aan bij het karakter van een GTI. De huidige Golf GTI met turbomotor en de ID. GTI Concept hebben  bovendien met elkaar gemeen dat ze over voorwielaandrijving en een elektronisch sperdifferentieel op de vooras beschikken. De ID. GTI Concept is de eerste elektrische Volkswagen met deze technologie.

De I in de legendarische drielettercombinatie staat voortaan ook voor ‘Intelligent’. Omdat de set-up van de elektromotor vrijwel volledig variabel is, kan de Vehicle Dynamics Manager van de ID. GTI Concept de aandrijflijn nog verder in het managementsysteem integreren dan bij modellen met verbrandingsmotor. Met variabelen als de aandrijving, besturing, sound en zelfs schakelpunten in de stijl van historische GTI-modellen is zo een groot aantal GTI-profielen mogelijk. Deze zijn te selecteren via de nieuwe GTI Experience Control in de middenconsole. Dat maakt van de ID. GTI Concept ook een dynamische tijdmachine. 

De basis

Net als de eerste GTI in 1976 maakt de ID. GTI Concept gebruik van het design- en technologieconcept van een bereikbaar serieproductiemodel, in dit geval de ID. 2all. De ID. GTI Concept is compact (LxBxH: 4,10 x 1,84 x 1,50 m) en heeft een wielbasis van 2,60 meter. De kenmerkende vorm van de C-stijl, de rode omlijsting van de grille, de zwarte achterspoiler, de matzwarte wielkastverbreders en de kleur Diamond Silver Metallic zijn verwijzingen naar de eerste Golf GTI. Ook moderne GTI-elementen als luchtinlaten met honingraatstructuur komen terug in het ontwerp. De rode sleepogen zijn een knipoog naar de autosport. 

Nieuwe GTI-elementen 

Ook met nieuwe designelementen belichaamt de ID. GTI Concept de toekomst van de GTI. Goede voorbeelden zijn de met een LED-strip verbonden IQ. LIGHT LED Matrix-koplampunits, rechtopstaande LED-dagrijverlichting, het verlichte Volkswagen-logo en de in zwart gevatte air-curtains in de sportief vormgegeven voorbumper. De lichtmetalen velgen springen in het oog met hun 20 inch formaat, acht dubbele spaken, opvallende cirkel met acht openingen en afwerking in een combinatie van zwart en gepolijste hoogglans. De achterlichtunits van de ID. GTI Concept zijn onderling verbonden door een zwarte strip en het centrale Volkswagen-logo is verlicht. De zwarte diffuser bestaat uit twee delen. De krachtige uitstraling wordt nog eens verstrekt doordat de wielkastverbreders er op aansluiten. De zwarte achterbumper doet denken aan die van de oer-Golf GTI.

Toekomst GTI-interieur

Met opvallende details als met geruite stof beklede sportstoelen, een pookknop in de vorm van een golfbal en het driespaaks sportstuur met het kenmerkende, uitgediepte centrale gedeelte was ook het interieur van de eerste Golf GTI spraakmakend sportief. De ID. GTI Concept interpreteert deze elementen op geheel eigen wijze. Zo slaat de verdiept geplaatste airbag in het driespaaks sportstuur een brug naar het stuur van de Golf GTI I. Een modern detail is de verlichte 12-uur markering. In de horizontale spaken van het stuur zijn bedieningsknoppen voor bijvoorbeeld het dashboard, het augmented reality head-up display en het geluidsvolume perfect bereikbaar. Hoewel de automatische versnellingsbak in de ID. GTI Concept wordt bediend met een schakelaar op de stuurkolom, komt het golfbaldesign wel degelijk terug in het interieur: het golfballetje in de middenconsole is het bedieningselement voor de GTI Experience Control, waarmee de rijprofielen en de weergave van het dashboard zijn te selecteren.

GTI stoelen, GTI Cockpit

De sportstoelen in de ID. GTI Concept zijn gedeeltelijk bekleed met een stof in ‘Jack-e’ ruitpatroon – een verwijzing naar de geruite ‘Jacky’-stoelbekleding van de Golf GTI 6. In de hoofdsteun van de passagier is een rood pulserend LED-element geïntegreerd. Deze ‘GTI Heartbeat’-sensor maakt bij een afgesloten auto duidelijk dat het alarm is geactiveerd. 

Via de GTI Experience Control zijn diverse weergaven voor het digitale instrumentarium te selecteren. Naast de al sportieve standaard look is er ook een vintage GTI-weergave, waarbij het instrumentarium de sfeer ademt van de cockpit van de legendarische Golf Pirelli GTI. 

Nieuwe mogelijkheden: GTI head-up display en GTI-modus

Het augmented reality display laat de virtuele wereld samensmelten met de omgeving van de auto. Dit display projecteert ook informatie (snelheid, resterende range) in het blikveld van de passagier. In standaard modus wordt wit licht (GTI Silver Drive) gebruikt voor de displays en de achtergrondverlichting. Als de bestuurder de nieuwe GTI-modus activeert, verandert dat in de tint GTI Red Turbo. Dan projecteert het display bijvoorbeeld ook de plattegrond van het circuit waarop wordt gereden en is de positie van de auto op de baan te zien. In een race worden zelfs de actuele positie, de rondetijden en het aantal afgelegde ronden weergegeven. De ID. GTI Concept laat ook hiermee zien wat er in de toekomst mogelijk is. 

De ID. GTI Concept beschikt al over elementen die vrijwel klaar zijn voor serieproductie, zoals het grote touchdisplay (12,9 inch) en de daaronder geplaatste bediening van het klimaatsysteem. Voor de belangrijkste functies zijn er verlichte knoppen die voor zowel de bestuurder als de voorpassagier onder handbereik zijn. Het geluidsvolume is eenvoudig aan te passen met een draaischakelaar die met de duim is te bedienen. Telefoons zijn draadloos op te laden. Naast verschillende USB-C-poorten is er ook een 230V-aansluiting. 

Gebruiksgemak: kernkwaliteit van de GTI

Gebruiksgemak is een vast onderdeel van het GTI-DNA. De ID. GTI Concept, die op het MEB entry-platform staat, biedt plaats aan vijf inzittenden. De flexibele bagageruimte met extra opruimbox heeft een inhoud van 490 liter (1.330 liter met neergeklapte achterbank). Zelfs onder de achterbank bevindt zich nog een afsluitbare opbergruimte met een volume van 50 liter – ideaal voor bijvoorbeeld laptops en tablets. 

Ook met zijn efficiënte aandrijflijn, lage gewicht, goede stroomlijn, grote batterij én perfecte balans tussen sportiviteit en comfort is de ID. GTI Concept klaar voor elke (lange) trip.

*Het genoemde aantal kilometers is de theoretische verwachte maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

ID. 2all concept: een elektrische Volkswagen in de compacte klasse

• Studiemodel toont nieuwe Volkswagen-design; productiemodel volgt in 2025
• Stylingdetails hinten naar de allereerste Golf
• Actieradius van maximaal 450 km*
• Productieversie op MEB Entry-platform met de ruimte van een Golf

Met de ID. 2all concept geeft Volkswagen een realistisch voorproefje van een nieuwe elektrisch aangedreven compacte auto die in 2025 op de markt komt. Deze elektrische Volkswagen is net zo ruim als een Golf, heeft een actieradius van maximaal 450 kilometer* en staat bol van de hightech. Daarbij laat het studiemodel zien welke designrichting Volkswagen in slaat.

De ID. 2all concept blikt vooruit op de looks van de toekomstige compacte elektrische Volkswagen. Daarbij is er een hoofdrol voor de C-stijl: de ID. 2all laat een nieuwe interpretatie van dit klassieke stijlelement van de eerste Golf zien. Samen met strakke lijnen en krachtige proporties komt het studiemodel vriendelijk, dynamisch én tijdloos voor de dag. Typisch Volkswagen.

Alle ruimte, ook voor bedieningsgemak

Ondanks compacte buitenafmetingen (LxBxH: 4,05 x 1,81 x 1,53 meter) heeft de ID. 2all een ruime wielbasis van 2,60 meter. Dat vertaalt zich in een interieur dat net zo ruim is als dat van een Golf. Ook de riante bagageruimte (490-1.330 liter) vind je normaal gesproken alleen in auto’s in een hoger segment. Voor maximaal gebruiksgemak is de leuning van de passagiersstoel neerklapbaar en is de achterbank in twee delen (40/60) neer te klappen. Indien nodig is een laadlengte van 2,20 meter beschikbaar.

Het interieur valt op door de strakke vormgeving en hoogwaardige uitstraling. Blikvangers zijn de Digital Cockpit (27,7 cm), het head-up display en het grote (32,7 cm) aanraakscherm. Dankzij de slimme opzet van het infotainmentsysteem zijn alle functies van het studiemodel eenvoudig te bedienen. Voor het geluidsvolume is er een aparte knop en voor de instellingen van het klimaatsysteem is er een afzonderlijk bedieningscluster met knoppen. 

Tussen nu en 2026: tien nieuwe elektrische Volkswagens

De ID. 2all concept is één van de tien nieuwe elektrische modellen die Volkswagen tot en met 2026 op de markt brengt. Alleen dit jaar al maken de vernieuwde ID.3 en ID.7 limousine hun opwachting, gevolgd door de ID. Buzz met lange wielbasis. In 2026 staat een compacte SUV op de planning. Bovendien werkt Volkswagen aan een elektrisch aangedreven model dat minder dan € 20.000 gaat kosten.

*Het genoemde aantal kilometers is de theoretische verwachte maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Volkswagen verkoopt 24% meer elektrisch in 2022

• Enorme vraag naar ID.3, ID.4 en ID.5 zorgt voor goedgevulde orderportefeuille
• 4,56 miljoen nieuwe Volkswagens wereldwijd in 2022
• ID. Buzz in de showroom, ID.7 en vernieuwde ID.3 op komst

Volkswagen heeft afgelopen jaar wereldwijd 4,56 miljoen nieuwe auto’s verkocht. Daarvan waren er zo’n 330.000 volledig elektrisch, een toename van 23,6 procent ten opzichte van het jaar ervoor. De enorme wereldwijde vraag naar de elektrisch aangedreven ID.3, ID.4, ID.5 en ID. Buzz zorgt ervoor dat Volkswagen dit jaar met een zeer goed gevulde orderportefeuille van start gaat.

De sterke groei in EV-verkopen is voor Volkswagen een belangrijk signaal dat het merk internationaal goed op weg is om uit te groeien tot het meest begeerlijke merk op het gebied van duurzame mobiliteit. Op basis van zijn ACCELERATE-strategie vergroot Volkswagen het tempo van het elektrificatie-offensief met de lancering van tien nieuwe elektrische modellen tot 2026. Nu al heeft het merk het breedste productgamma elektrische modellen. Tegen 2026 heeft Volkswagen het juiste model in elk marktsegment: van een elektrisch instapmodel met een richtprijs rond de 25.000 euro tot aan een absoluut topmodel met de lancering van de nieuwe ID.7. Afgelopen week presenteerde Volkswagen op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas deze allereerste volledig elektrische sedan op basis van het modulaire elektrische platform (MEB). De ID.7 krijgt een aerodynamisch design en combineert dat met een rijbereik van ca. 700 kilometer* (WLTP). De ID.7 zal in het Duitse Emden gebouwd worden, waar 9.000 mensen werkzaam zijn.

ID.4 & ID.5 bestverkochte auto’s van Volkswagen wereldwijd

Wereldwijd worden de ID.-modellen van Volkswagen sinds hun introductie zeer positief ontvangen. Met 193.200 afgeleverde exemplaren waren de ID.4 en ID.5 afgelopen jaar gezamenlijk de bestverkochte elektrische modellen binnen de gehele Volkswagen Groep, op de tweede plek gevolg door de ID.3 (76.600). Maar ook breder gekeken is de ID.-Family een groot succes. Sinds de allereerste ID.3 in september 2020 werd uitgeleverd, heeft Volkswagen al meer dan 580.000 ID.-modellen wereldwijd geleverd. Een aanzienlijk deel daarvan – een kleine 26.000 auto’s – rijdt inmiddels op de Nederlandse wegen rond.

Afgelopen jaar is Volkswagen er in Nederland ondanks de beperkte productie in geslaagd het jaar met 6.157 verkochte ID.-modellen als de nummer 2 in de lijst van bestverkochte elektrische merken af te sluiten. En het offensief gaat door: dit jaar wordt de ID. Buzz volop uitgeleverd en in het najaar komt de ID.7 op de markt. Bovendien staat in het derde kwartaal de vernieuwde en sterk verbeterde ID.3 bij de Nederlandse dealers.