Volkswagen ID.7

Volkswagen ID.7: nieuw vlaggenschip met range tot 700 kilometer*

  • Luxe limousine-topmodel binnen de ID.-range met focus op efficiency
  • Vooruitstrevend comfort: slim bedieningsconcept, nieuwe generatie stoelen, intelligente klimaatbeheersing en panoramadak met smart glass
  • Standaard augmented reality head-up display en geavanceerde assistentie
  • Gemaakt voor lange afstanden in stilte en comfort

Volkswagen presenteert de ID.7: een grote, elektrisch aangedreven limousine met een range tot wel 700 kilometer*. In de ID.7 voelen lange reizen korter door het riante ruimteaanbod en vooruitstrevende luxe in de vorm van stoelen met een slim aircosysteem en het panoramadak met ‘smart glass’. Ook de cockpit is hightech: een augmented reality head-up display is standaard en het nieuwe infotainmentsysteem laat zich intuïtief bedienen.

Focus op efficiency

De Volkswagen ID.7 is gebaseerd op het bekende MEB-platform, maar de limousine is uitgerust met een compleet nieuwe 210 kW/286 pk sterke elektromotor, die wordt gekoeld door een systeem waarin water- en oliekoeling samen komen. De ID.7 Pro heeft een 77 kWh accupakket, goed voor een actieradius van zo’n 615 kilometer*. Het is met een capaciteit van 170 kW te laden. De ID.7 Pro S heeft een 86 kWh groot accupakket (200 kW snellaadmogelijkheid) en is daarmee goed voor een range van circa 700 kilometer*. Het intelligente warmtemanagement bereidt het accupakket optimaal voor op een laadsessie.

De ID.7 is het nieuwe vlaggenschip binnen de ID.-serie. Hij is maar liefst 4,96 meter lang, 1,86 meter breed en 1,54 meter hoog. Dankzij de wielbasis van bijna 3 meter biedt het interieur ruimte in overvloed, waarmee de ID.7 zich kan meten met de auto’s uit het E-segment. Het gestroomlijnde design met een aflopende, coupé-achtige daklijn is niet alleen elegant, maar speelt ook een belangrijke rol bij de efficiency. De lage luchtweerstand van 0,23 (voorlopige waarde) draagt bij aan het optimaliseren van de actieradius. Het grotendeels gesloten front en de LED-strips tussen de koplampunits en achterlichten zijn echte ID.-familietrekjes.  

Nieuwe generatie stoelen: massage en slimme koeling, verwarming en ventilatie

In het kwalitatief hoogwaardige interieur van de ID.7 hebben inzittenden voor- en achterin volop ruimte. Een geheel nieuwe generatie ergo-stoelen draagt bij aan maximaal comfort. Afhankelijk van de gekozen versie hebben ze uitgebreide elektrische verstelmogelijkheden en geavanceerde massage- en klimaatfuncties. Zo is seat climate control leverbaar. Op basis van informatie van sensoren in de stoel wordt de verwarming, koeling en ventilatie automatisch geactiveerd. De optionele massagefunctie werkt met tien luchtkussens die niet alleen de rug, maar ook het bekken ontspannen én activeren.

Optimaal interieurklimaat

In de ID.7 debuteert een nieuw airconditioningsysteem. Slimme ventilatieopeningen spelen daarbij een hoofdrol. Elektronisch aangestuurde motoren kunnen de uitstroomopeningen automatisch openen en sluiten. Zo wordt de verwarmde of gekoelde lucht perfect verdeeld. Het koel- of verwarmingsproces start al zodra de bestuurder de auto nadert. Uiteraard is de luchtstroom ook naar eigen wens in te stellen. Dit kan via het infotainmentscherm of met stembediening. Als de bestuurder bijvoorbeeld ‘Hallo Volkswagen, ik heb koude handen’ zegt, dan wordt de stuurverwarming geactiveerd en sturen de ventilatieopeningen warme lucht naar de handen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Het genoemde aantal kilometers is een voorlopige waarde: de theoretische verwachte maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.