Vernieuwde Audi Q4 e-tron: krachtiger, grotere range en nóg meer rijplezier

• 77 kWh accupakket, extra rijbereik tot 547 kilometer* en 210 kW (286 pk) aan vermogen
• Sneller: kortere laadtijden dankzij snelladen tot 175 kW
• Sportiever: vernieuwd onderstel met Audi-DNA
• Q4 e-tron 40 wordt Q4 e-tron 45

De Audi Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron hebben een belangrijke bijdrage geleverd aan de sterke groei van Audi’s EV-verkopen gedurende de eerste helft van 2023 (+ 51,2 procent). Nu heeft Audi beide modellen ingrijpend verbeterd, met een aangescherpte afstemming van het onderstel, een vernieuwde en efficiëntere aandrijflijn, meer vermogen, een groter rijbereik tot 547 kilometer* en snellere laadtijden. Daarbij krijgt de Q4 e-tron nu een nieuwe, karakteristieke sound.

Alle varianten van de Audi Q4 e-tron beschikken voortaan over een groot accupakket met een netto capaciteit van 77 kWh (bruto: 82 kWh). Door de aangepaste chemische samenstelling van de accucellen is bij een snellaadstation nu een hogere DC-laadsnelheid mogelijk. Onder optimale omstandigheden kan het accupakket daardoor in ongeveer 28 minuten van 10 naar 80 procent worden opgeladen. De quattro-versies halen daarbij een nieuw, hoger laadvermogen van 175 kW, de versies met achterwielaandrijving laden met maximaal 135 kW. Om de levensduur van het accupakket te vergroten, wordt hij automatisch tot maximaal 80 procent opgeladen. Onderweg leidt de e-tron routeplanner de bestuurder zoveel mogelijk langs snellaadstations, waarbij het systeem – voor een zo hoog mogelijke laadsnelheid en een zo groot mogelijke actieradius – automatisch het accupakket voorverwarmt alvorens het gekozen snellaadstation is bereikt. In de vernieuwde Q4 e-tron wordt het accupakket nu ook automatisch gekoeld als een bepaald temperatuurniveau tijdens het rijden of het opladen wordt overschreden.

Q4 e-tron 40 wordt Q4 e-tron 45: nieuwe aandrijflijn, hogere efficiëntie en meer vermogen

Zowel de uitvoeringen met achterwielaandrijving als de versies met quattro vierwielaandrijving beschikken nu over een nieuw ontwikkelde synchroonmotor met permanente magneet (PSM) op de achteras. Hiermee springen de Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron zuiniger om met de energie en beschikken ze bovendien over meer vermogen en een grotere actieradius. De Audi Q4 Sportback 45 e-tron heeft bijvoorbeeld een maximum WLTP-range van 547 kilometer*.

In de vernieuwde Audi Q4 45 e-tron en Audi Q4 Sportback 45 e-tron met achterwielaandrijving levert de elektromotor voortaan een vermogen van 210 kWh (286 pk). Deze uitvoeringen accelereren in 6,7 seconden van 0 naar 100 km/u. Als Audi Q4 45 e-tron quattro of Q4 Sportback 45 e-tron quattro accelereert de auto in 6,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De topmodellen – de Q4 55 e-tron quattro en Q4 Sportback 55 e-tron quattro – hebben een vermogen van 250 kW (340 pk), waarmee ze in 5,4 seconden vanuit stilstand naar de 100 km/u sprinten. Alle versies hebben een topsnelheid van 180 km/u.

Verbeterde stuurreacties: onderstel met Audi-DNA

Dankzij een verbeterde afstemming van het onderstel biedt de vernieuwde Audi Q4 e-tron meer rijcomfort, meer rijplezier en meer veiligheid. Op alle versies heeft de besturing een directere overbrenging gekregen, waardoor de uitgebalanceerde wegligging en de besturing nog beter met elkaar in harmonie zijn en de carrosserie minder beweegt. Voorzien van het optionele sportonderstel staat de auto 15 mm lager op de weg. 

Nieuwe functie: active lane assist

In combinatie met adaptive cruise control is de Q4 e-tron nu optioneel verkrijgbaar met active lane assist. Bij snelheden van 90 km/u en hoger wordt via witte pijlen in het instrumentarium en via het augmented reality head-up display aangegeven of het veilig is om van rijstrook te wisselen. De bestuurder kan de automatische wisseling van rijstrook inleiden met de richtingaanwijzer, waarna hij bij de manoeuvre wordt ondersteund in de besturing.

Rijkere standaarduitrusting

Audi MMI navigatie plus, Audi connect Navigatie & Infotainment en het volledig digitale 10,25 inch instrumentarium Audi virtual cockpit zijn voortaan standaard in alle uitvoeringen te vinden. Het kofferdeksel wordt nu ook automatisch geopend en afgesloten, en in combinatie met de optionele Comfortsleutel reageert het kofferdeksel tevens op voetbewegingen. Stoelverwarming is eveneens standaard.

Direct herkenbaar dankzij ‘character sound’ 

De Audi Q4 e-tron is ‘one of a kind’ – niet alleen uiterlijk en op het gebied van rijeigenschappen, maar ook akoestisch. De vernieuwde Q4 e-tron is optioneel verkrijgbaar met een unieke akoestische identiteit. Met de kenmerkende ‘character sound’ onderscheiden de Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron zich nu nog nadrukkelijker van de andere elektrische Audi-modellen. Ter verbetering van de verkeersveiligheid zijn alle modellen bij snelheden onder 25 km/u hoorbaar. Indien gewenst kan het geluid worden uitgeschakeld via het Audi drive select menu.

Meer specificaties en prijzen van de vernieuwde Audi Q4 e-tron-modellen worden binnenkort bekendgemaakt. 

Productie Q4 e-tron uitgebreid naar Brussel

Als reactie op de grote vraag naar de Q4 e-tron-modellen gaat Audi de productiecapaciteit van de modelserie verder uitbreiden. Aanvullend op de productie in het Duitse Zwickau wordt de Audi Q4 e-tron vanaf eind 2023 ook gebouwd in de Audi-fabriek in Brussel. Sinds december 2022 rollen daar ook de Audi Q8 e-tron en Q8 Sportback e-tron van de productielijn.

Audi Q6 e-tron: een nieuwe visie op interieur

• Wensen van klanten aan basis van innovatief interieurontwerp 
• Digital stage: vrijstaand gebogen display, apart scherm voor passagier en augmented reality head-up display vormen samen de digital cockpit
• Ruimtelijke, lichte en comfortabele ambiance dankzij hoogwaardige materialen 

Het interieur van de nieuwe Audi Q6 e-tron is met recht van binnenuit ontworpen. In een driedimensionaal, contrastrijk design komen specifieke features nog beter naar voren. Met de functionele en fraaie vormgeving speelt Audi perfect in op wensen en eisen van klanten. Dit wordt mogelijk gemaakt door twee belangrijke factoren: de Audi Q6 e-tron is het eerste productiemodel dat gebruikmaakt van het nieuwe Premium Platform Electric (PPE) en van de eveneens nieuwe E³ elektronica-architectuur. Dankzij dit slimme samenspel zijn technologie, looks en duurzaamheid perfect in balans.

Mark Lichte, hoofd design van Audi: “Eén van de belangrijkste vragen die we bij de ontwikkeling van de Q6 e-tron stelden, was deze: ‘Wat willen de inzittenden beleven?’ Dit interieur kreeg zijn vorm door de antwoorden die we kregen. De behoeften van klanten bepaalden het design.”

Eén geheel

Het Q6 e-tron-interieur valt op door een aangename, ruimtelijke sfeer. De zogenaamde ‘Softwrap’ omvat het gehele passagierscompartiment: van deuren en cockpit tot middenconsole. De kleuren en hoogwaardige (gerecyclede) materialen ervan komen ook terug in de stoelbekleding. Het cocon-gevoel wordt nog eens versterkt doordat alle componenten één geheel lijken te vormen. Bovendien is het materiaal- en kleurgebruik functioneel: comfortgebieden kenmerken zich door grote oppervlakken en zachte materialen. Bedieningselementen vallen op met hun hoogwaardige uitstraling in hoogglans zwart. In het portier aan bestuurderszijde is bijvoorbeeld een ‘black panel’ voor de bediening van belangrijke functies onder handbereik. De laag geplaatste, vlakke uitstroomopeningen van het klimaatsysteem zijn harmonieus geïntegreerd. 

Duurzaamheid als focus

Diverse materialen van de Softwrap zijn duurzaam geproduceerd. Zo zijn de bekledingsmaterialen Elastic Melange en Argument gemaakt van 100% gerecycled polyester. Ook Dinamica microvezel, dat wordt gebruikt voor de stoelbekleding, is gemaakt van gerecyclede materialen. De grote oppervlakken van het dashboard op hun beurt zijn gemaakt van hernieuwbare grondstoffen. In de S line- en S-modellen kunnen klanten kiezen voor donker geborsteld aluminium, carbon-structuur of een hightech ogende structuur van gerecycled polyester. In de Econyl-vloermatten zijn onder meer oude visnetten, tapijt en industriële restproducten verwerkt.

PPE: alle ruimte

De Audi Q6 e-tron is het eerste productiemodel dat gebruikmaakt van het speciaal voor elektrische aandrijving ontwikkelde Premium Platform Electric (PPE). Daarbij stond optimale benutting van ruimte ook centraal. Alleen al het ontbreken van een centrale ‘tunnel’ zorgt voor veel beenruimte achterin. De bagageruimte heeft een inhoud van 526-1.529 liter en voorin is er een 64-liter frunk. In het interieur is er volop bergruimte. Daarnaast zijn er bekerhouders, een phonebox en laadpoorten voor smartphones. 

Digital stage

De ‘Digital stage’ is een beeldbepalend element dat bestaat uit een panoramisch MMI-display met geïntegreerde Audi virtual cockpit (11,9 inch), een elegant gebogen MMI Touch Display in Singleframe-look (14,5 inch) en een MMI display (10,9 inch) voor de passagier. Door de perfecte integratie dragen ze bij aan het ruimtelijke gevoel. Mede dankzij de ambienteverlichting lijkt het gebogen MMI Touch display ‘s nachts te zweven. De passagier kan op het eigen scherm bijvoorbeeld films kijken zonder daarbij de bestuurder te storen en zonder dat het beeld voor de bestuurder zichtbaar is. Ook kan de passagier via dit scherm assisteren bij de navigatie.

Optioneel is een augmented reality head-up display beschikbaar. De weergave van belangrijke gegevens beweegt in het blikveld van de bestuurder mee met de buitenwereld. Weergegeven items lijken op een afstand van 200 meter voor de auto te zweven. 

Interactief licht

Het Interaction Light (IAL) met LED-technologie omvat het gehele interieur. Het ontvangt inzittenden via de welkomstfunctie en laat zien wanneer de auto afgesloten of ontgrendeld is. Het IAL is er ook voor de veiligheid. Zo kan het dynamische afslagverlichting weergeven. Tevens kan het met pulserend licht informatie over bijvoorbeeld het laadproces versterken. Als het IAL niet actief is, gaat het op in de ambienteverlichting van het ambient light pakket plus.

Zelflerende stemassistent

Dankzij de nieuwe E³ elektronica-architectuur is het interieur van de Q6 e-tron volledig digitaal en connected. De intelligente bundeling van functies maakt een nieuwe interieurbeleving mogelijk. Zo zijn veel functies aan te sturen via Audi’s zelflerende stemassistent, die voor het eerst een avatar heeft (Audi Assistant Dashboard). Deze is te activeren door ‘Hé Audi’ uit te spreken of via de myAudi app. Daarmee is het nieuwe bedieningsconcept multimodaal. Gesproken opdrachten worden op het display als tekst worden weergegeven en de digitale assistent leert van elke opdracht. Dit kan leiden tot proactieve suggesties (bijvoorbeeld routeinformatie), smart routines (zoals automatische aanpassing van airco- en stoelinstellingen) en ‘intelligent lists’, zoals de oproepvolgorde van telefoongesprekken.

Via een eigen app store kunnen gebruikers hun favoriete apps (ook van externe partijen) weergeven op en gebruiken via het MMI Touch display van de auto. De apps worden direct en zonder dat er een smartphone nodig is geïnstalleerd op het infotainmentsysteem. Uiteraard zijn ook deze apps met de stem te bedienen.

3D sound system

Een Bang & Olufsen Premium Sound System met 3D sound, 22 speakers en een vermogen van 830 W is optioneel te bestellen. Geluid klinkt hiermee zoals het is opgenomen. Dat zit hem vooral in de slimme plaatsing van de speakers. Zo maken diverse speakers optimaal gebruik van geluidsreflectie via de ramen. De bass-speakers hebben een speciaal ontwikkelde behuizing die het doorgeven van vibraties beperkt. Doordat vier speakers in de hoofdsteunen zijn geïntegreerd, kan het sound system bovendien ‘sound zones’ creëren. Het sound system is met lichtgevende belettering tevens een lust voor het oog. Ook door dit detail toont Audi aan dat het interieur van de Q6 e-tron is ontworpen met de inzittenden als centrale factor.

Nieuwe Audi Q6 e-tron: licht komt tot leven

• Primeur Audi op het PPE-platform, de nieuwe maatstaf van elektrisch rijden
• Eerste kennismaking met nieuwe Q6 e-tron
• Innovatieve active digital light signature

Audi maakt vandaag de eerste details bekend van de Audi Q6 e-tron. De eerste elektrisch aangedreven Audi die gebruik maakt van het nieuwe, grensverleggende PPE-platform wordt dit jaar nog onthuld. Een van de blikvangers van het nieuwe model is intelligente lichttechnologie waarmee design, functionaliteit en veiligheid op een herkenbare Audi-manier naar een nog hoger niveau worden getild.

Dankzij de tweede generatie digitale OLED-technologie, die wordt toegepast in de Audi Q6 e-tron, komt licht meer dan ooit tot leven. Zo beschikt de nieuwe elektrisch aangedreven SUV als eerste auto ter wereld over een ‘active digital light signature’. In elke achterlichtunit zijn 6 OLED-panelen met 360 segmenten geïntegreerd. Via een speciaal algoritme wordt elke 10 milliseconden een nieuw beeld gecreëerd. Het bewegende licht onderstreept de dynamiek én het communicatievermogen van de Q6 e-tron. De active digital light signature aan de voorzijde wordt gerealiseerd door de interactie tussen het algoritme en 12 dimbare segmenten in de koplampen. Deze segmenten werken onderling zo samen dat de lichtintensiteit constant is. 

Onbegrensde mogelijkheden

De tweede generatie OLED-technologie opent op een wereld aan nieuwe mogelijkheden. Voor de achterlichten geldt om te beginnen dat het licht buitengewoon homogeen en contrastrijk is. OLED-technologie maakt extra reflectoren en lichtgeleiding in de lichtunits overbodig. Dat maakt de achterlichtunits extra efficiënt. Daarbij is het mogelijk om op een tweedimensionaal oppervlak driedimensionale effecten te creëren. Zo worden compleet nieuwe designs voor de achterlichtunits mogelijk. 

Aan de voorzijde van de Audi Q6 e-tron valt op dat de digitale dagrijverlichting en de lichtmodules voor de hoofdverlichting optisch los van elkaar staan. Door 70 individuele LED’s met een prismatische structuur en een metalen 3D-omlijsting transformeert de dagrijverlichting tot transparante 3D-objecten, die als het ware de digitale ogen van de auto vormen. 

Focus van camouflage

Audi heeft de nieuwe, optionele lichttechnologie van de Q6 e-tron live getest met verschillende prototypes en neemt de feedback die daaruit is voortgekomen mee in het traject naar serieproductie. De Q6 e-tron modellen die door media voor een eerste kennismaking en testritten werden gebruikt, waren nog voorzien van camouflage. Door het gerichte gebruik van kleuren vestigt de camouflage al wel de aandacht op bepaalde esthetische en technische aspecten van de Q6 e-tron.

Eerste Audi op PPE-platform 

De Audi Q6 e-tron staat op het nieuwe Premium Platform Electric (PPE) dat samen met Porsche is ontwikkeld. Zoals de naam al aangeeft, is dit platform speciaal voor elektrische aandrijving ontwikkeld. Door de flexibele opzet waarbij onder meer de wielbasis en de batterijcapaciteit variabel zijn, is het platform geschikt voor een brede range aan modellen: van SUV en CUV tot Sportback en Avant. Het vooruitstrevende karakter van dit platform vertaalt zich ook in nieuwe maatstaven op het gebied van prestaties, actieradius en opladen. 

De Q6 e-tron is de eerste elektrisch aangedreven Audi die in Ingolstadt van de productieband rolt. Daarbij markeert hij de start van Audi’s grootste modellenoffensief ooit. De Audi Q6 e-tron wordt nog voor het einde van dit jaar onthuld.

Rob Kamphues maakt een proefrit in de Audi e-tron GT bij M. de Koning

Rob Kamphues, onder andere bekend als presentator van de Formule 1 op Ziggo, heeft onze Audi e-tron GT demonstratie auto eens flink aan de tand gevoeld.

Onze collega Maurice Anema van het M. de Koning Business Center is een persoonlijke bekende van Rob en heeft hem uitgenodigd voor een proefrit-weekend. Rob heeft behoorlijk wat race-ervaring en is ook nu nog regelmatig te vinden op het race-circuit. Wij waren benieuwd wat voor indruk de Audi e-tron GT bij hem zou achterlaten. Bij het terugbrengen van de auto was Robs eerste reactie: “Wat een serieus fantastische auto!”. De acceleratie van de e-tron GT overtrof zijn verwachtingen, maar ook de goeie wegligging en het uiterlijk waren overtuigende pluspunten.

Kortom, Rob was meer dan enthousiast! Hopelijk heeft de e-tron GT proefrit hem aan het twijfelen gebracht om zijn huidige auto eens in te ruilen.